RDKS — вопросы и ответы

Активные датчики измерения давления а колёсах, они же RDKS, они же TPMS и RX-сенсоры — очень полезное и нужное изобретение. Установка системы достаточно проста, однако до запуска её в эксплуатацию приходится потретмть немало времени. Мы постарались собрать проблемы, с которыми обычно сталкиваются устаровщики RDKS.

На какой автомобиль можно установить RDKS?

По сути, для установки подойдёт любой автомобиль VAG, выпущенный позже 2009 года. Штатно RDKS устанавливаются на Touareg и Phaeton. В автомобиле обязательно должен быть гейтвей, поддерживающий CAN extended. Например, в Tiguan обычно устанавливается блок 7N0 907 530M, не поддерживающий CAN-extended, следует заменить его на 7N0 907 530 AN или любой другой, с поддержкой. На Passat обычно ставятся гейтвеи с can-extended, например, 7N0 907 530 G или 7N0 907 530 AN.

Из чего состоит комплект RDKS?

Комплект состоит из радара RDKS, четырёх датчиков, комплекта проводки и крепежа. Крепежа, в принципе, не обязателен.

Как подключить RDKS?

Подключение радара сводится к подаче на него питания ( два провода питания — + и -)  и подключения к гейтвею (2 провода шины данных — CAN High и CAN Low). Шина данных подключается непосредственно к гейтвею — там есть два свободных контакта), минус питания — к ближайшей точке массы, а положительный контакт питания — в блоке предохранителей через предохранитель 5А. Шина CAN Далее нужно подключить два провода к блоку Gateway.
7pin J533 —  (Can ext low) —  выходит из pin 1 в разъёме J502 8E0 971 934 A)
17pin J533 — (Can ext high)  — выходит из pin 3 в разъёме J502 8E0 971 934 A)

Здесь — подробнее про установку блока RDKS.

Какой блок мне нужен? Совместимость антенн RDKS

Во-первых, сам радар производится Huf/Beru и, помимо Volkswagen, устанавливается на авто множества других марок, например BMW, Ferrari, Aston Martin, Alpha Romeo и т.д. Так что это не изобретение VAG и само железо радара распространено достаточно широко. Однако по совместимости с автомобилями VAG есть много нюансов, причем они именно программные. Программой ограничивается платформа, на которой радар будет использован и тип приборной панели — белая, цветная, 3D или цифровая.

Самое первое — для машин на платформах PQ 35 и PQ 46 номер блока должен начинаться на 3AA, а для машин на MQB — на 5Q0.

По платформам 35й и 46й в ходу радары со следующими прошивками: 3AA 907 273, 3AA 907 273B, 3AA 907 273D, 3AA 907 273F, 3AA 907 273H. Прошивки с буквой H подходят только для 3D-приборных панелей и не работают с цветными и белыми. Версия F подходит практически ко всем приборкам. Версию H можно понизить до версии F путем перепрошивки, однако прошивки в широком распространении нет, нужно искать. Ранние версии имеют общее железо и прошиваются до D, версии F и H имеют другое железо.

Для MQB распространена версия 5Q0 907 273B, однако вопрос по совместимости с приборными панелями пока не изучен до конца. Более того, 5Q0 907 273 и 3AA 907 273H иногда выпускаются как одно устройство.

Ниже приведу таблицу со сведенными данными:

Как и где крепить радар RDKS?

Штатно кронштейн крепится под днищем автомобиля, с правой стороны за задней осью. Такое крепление необходимо, чтоб избежать металлических компонентов, закрывающих передачу радиоволн и обеспечить максимальный уровень приема радиосигнала датчиков колес. Однако, при этом радар хоть и герметичен, но находится в постоянном контакте с окружающей средой.

По-этому на практике удобно разместить блок над правым задним крылом, — там, где обычно располагаются датчика парктроников или блок траектории для камеры.
Кронштейн блока:  5N0 907 538 — Tiguan.

Как задать стандартное давление?

Помимо прошивки, радар содержит еще и контейнер параметрии — XML-данные о давлении в колесах, рекомендуемом производителем. Контейнер заливается программой ODIS для конкретного типа автомобиля. Выбрать нормативное значение после заливки в радар можно из меню приборной панели. Если вы купили новый блок — контейнера в нем не будет и радар не заработает без заливки. Если вы купили б/у блок — параметрия в нем, скорее всего, не подойдет для вашего автомобиля, т.к. VAG любит рекомендовать разные значения в разные года производства одной модели. Сгенерировать файл можно самостоятельно или при помощи программы.

Как понять, что радар RDKS установлен правильно?

Если радар установлен, подключен и закодирован правильно, на экране приборной панели появится изображение колес автомобиля без указания значений.

В противном случае — нужно искать ошибку при помощи диагностического кабеля.

Распространенные ошибки:

• радар подключен неправильно — обычно препутаны can high и low или нет питания.
• радар от другой платформы. Сверяем первые 3 буквы в коде радара!
• радар не совместим с приборной панелью. Будет ошибка software error.
• в радар не залит контейнер с параметрией.

Какие датчики давления подойдут под мой радар?

Датчики давления — вещь достаточно дорогая — лишний раз их ни покупать ни устанавливать не хочется.  Тут все проще — первые 3 символа в коде детали ( 3AA или 5Q0 ) должны совпадать с первыми тремя цифрами в коде радара. Для машин на платформах PQ 35 и PQ 46 номер блока должен начинаться на 3AA (3AA 907 275, 3AA 907 275B, 3AA 907 275D для  — 4 шт.), а для машин на MQB — на 5Q0 ( 5Q0 907 275B ). Нужно 4 штуки. На букву после номера можно не смотреть — чем свежее датчики —  тем лучше.

На что обратить внимание при выборе датчиков давления?

1. Маркировка. Первые 3 символа в коде детали ( 3AA или 5Q0 ) должны совпадать с первыми тремя цифрами в коде радара.
2. Дата производства. Срок жизни батарейки — около 10 лет.
3. Частота. Датчики VAG работают на частоте 433MHz, как и радары. В продаже также имеются внешне похожие датчики частоты 315MHz — они не совместимы с радарами!
4. Использованность. Бывшие в употреблении датчики, обычно, значительно дешевле. Однако, сказывается и срок службы и механический износ — можно нарваться на неработающий датчик.
5. Иногда датчики продаются без вентилей, тогда их нужно докупить. Вентиль датчиков: 4D0601361 — 4 шт.

Что внутри датчика давления?

Купил не те датчики, что делать?

Датчики VAG производят фирмы VDO и Autel и тот же Huf.  VAG продает эти датчики со своей маркировкой в 2-3 раза дороже.

Если датчики не подошли — их можно продать или перепрограммировать под вашу модель радара.

Как проверить работоспособность датчиков?

Естественно, устанавливать их проблематично и дорого. Самый простой способ — просто прикрутить их к спице колеса.

Подробнее про процедуру тестирования датчиков.

Показания датчиков не появились на приборной панели. Что делать?

Датчики по их уникальным кодам можно прописать самостоятельно через диагностический кабель, а можно предоставить эту работу автомобилю.

Чтобы датчики прописались самостоятельно, выполняем следующие действия:

1. Набираем скорость более 25 км/ч. Датчики проснутся и начнут передачу сигнала.
2. Проезжаем от 300 до 1500м. За это время радар получит и проанализирует сигнал и выдаст картинку на дисплей.

Замена датчиков

В идеале — при замене датчиков нужно изестить об этом блок управления, прописав его в адаптации блока управления. На практике проверено — в течение 10 километров блок управления продолжает ждать сигнал от отсутствующего датчика.

куда проще сбросить настройки блока управления. Для этого в канаах адаптации 65го блока достаточно поменять инициирующий датчик. По умолчению ыбрано переднее правое колесо. Меняем его на любое другое, сохраняем и едем. Датчики инициализирются самостоятельно, как  указано в предыдущем разделе.

Надеемся, что датчики помогут вам предотвратить нештатную ситуацию на дороге. Счастливого пути!