Рейки второго поколения начинаются на 1К1 или 1К2, узнать этот номер можно зайдя в 44 блок, например, так:

Параметрия

Прошивается отдельно от основной прошивки и влияет на поведение руля (лёгкость вращения, скорость возврата и т.д.)

Audi TT
 Файл: v074m***8J0___lenkung.sgo
 Где *** — номер параметрии:
 156 Автомобиль Audi с передним приводом
 155 Автомобиль Audi с полным приводом (4WD)
 167 Audi -TTS
 Audi A3/S3
 51 для людей с ограниченными возможностями Файл: v074M0511K0___Lenkung.sgo
 78 кривая 7 для лёгкого автомобиля Audi A3 Файл: v074m0788p0___lenkung.sgo
 79 кривая 8 для тяжёлого автомобиля Audi A3 Файл: v074m0798p0___lenkung.sgo

150 Audi S3 Файл: v074M1508J0___Lenkung.sgo

Skoda Octavia mk2 (A5)
 Файл: v074m0**1k0___lenkung.sgo
 Где ** — номер параметрии:
 51 для людей с ограниченными возможностями
 67 парам. кривая 0 (вес передней оси автомобиля 730 kg)
 68 парам. кривая 1 (вес передней оси автомобиля 790 kg)
 69 парам. кривая 2 (вес передней оси автомобиля 850 kg)
 70 парам. кривая 3 (вес передней оси автомобиля 910 kg)
 71 парам. кривая 4 (вес передней оси автомобиля 970 kg)
 74 Sport (Octavia II RS)

Процесс обновления параметрической кривой

Для заливки параметрии нужен Odis engineering.

Odis engineering 5.0.14. Запускаем Odis engineering

Перед началом заливки не забываем убрать галочку по проверки контроля версии, иначе получим ошибку

Выбираем проект — коннектимся к 44 блоку

Выбираем файл параметрии, жмем старт

Делаем все на включенном зажигании, в процессе заливки ПО попросит выключить и включить зажигание, делаем, далее чистятся ошибки. И все, процесс заливки занимает несколько секунд.
Для начала поставил от шкоды RS. Ощущения, что электро усилитель стал гидро. Руль тяжелее, информативность выше, после поворота быстрее возвращается на место, как будто отпружинивает. Добавилась уверенность на дороге. Покатаюсь, посмотрю, далее залью от TT, для сравнения.
Но я уже знаю отличия: у шкоды руль одинаков на любой скорости, у TT тяжелеет от набора скорости, на месте он легкий. Буду пробовать.

База данных параметрических кривых усилителя руля J500 (VAG) 2-е и 3-е поколение